中升集团市值,南京中升集团是国企吗?

  Q1:南京中升集团是国企吗?

南京中升集团?有单独的吗,听说过中升集团,是大连起步到全国的,坐汽车流通的,经销商,南京有中升丰田、中升迎宾丰田还有一个6月份开业的中升之星奔驰店,在江宁汽车园,不知道是不是你提问的内容。

  Q2:#中升集团#深圳这边的中升集团如何?有人去过吗?像不像传销公司类的?

我在深圳观澜中升呆过,岗位是备用司机,累的跟狗一样,每晚12:00下班,就是一个搬运工,干了半个月,走了 来自职Q用户:第五行伟
我应聘的是文员,去了以后,人事给我说文员已经招满了,让我去销售,一般都是挂羊头卖狗肉。 来自职Q用户:匿名用户

  Q3:中升集团的集团简介

中升集团专注于经营豪华和中高档品牌组合,包括梅赛德斯─奔驰、雷克萨斯及奥迪等豪华汽车品牌,以及丰田、日产及本田等中高档汽车品牌。中升集团是中国首家获得丰田经销权的经销商,以及中国最早获雷克萨斯及奥迪经销代理权的公司之一。
集团一直致力发展一站式的经营模式,于各4S经销店提供新车销售,以及售后产品及服务,包括提供零部件、汽车用品、维修及保养服务、汽车美容服务,以及其他与汽车相关的产品及服务。

  Q4:涨幅TOP 10!2019年度中国汽车股涨跌榜

随着12月31日收盘,股市也为2019年画上了完结的句号。2019年,汽车经销商集团——中升控股,摘得中国汽车相关上市公司涨跌榜状元席位。

一年的结束,也是新一年的开始。随着12月31日收盘,股市也随之为2019年画上了完结的句号。

2019年,虽然整个国际环境和金融环境并不平稳,但中国三大股指均出现不同程度上涨,深证成指、上证指数和恒生指数分别上涨43.68%、22.11%和9.16%。而汽车K线统计在册的50家汽车相关上市公司,整体股价表现同样可圈可点,平均涨幅达20.25%。

那么,这50家汽车及相关上市公司,在资本市场的具体表现到底如何?接下来,汽车K线将对涨跌榜「涨幅前十」和「跌幅前十」的汽车上市公司具体表现进行简要分析。今天首要分析取得涨幅TOP 10的汽车相关上市公司。

根据汽车K线统计数据显示,中升控股和中国重汽A股全年股价涨幅超过100%,位列涨幅榜第一位和第二位;玲珑轮胎、一汽夏利、长城汽车A股、华晨中国、长安汽车、中通客车和中国重汽H股全年股价涨幅均超过50%,分别位列涨幅榜第三至第九位;一汽轿车则以近50%的涨幅位列涨幅榜第十位。具体如下:

No.1 中升控股:“豪”的好处

开年开盘价为15.08港元/股,年末收盘价为31.9港元/股,最终以全年111.54%的涨幅居于涨跌榜涨幅首位,总市值达724.67亿元。

今年的中国汽车市场,整体表现还是不景气,整体销量呈现负增长。豪华车市场却一枝独秀,仿佛一切都与其无关,销量高歌猛进,成为唯一保持正增长的一股清流。

受此影响,主要以销售中高端车型为主的经销商集团——中升控股,自然如鱼得水,加上宝马等豪华品牌给予经销商巨额补贴,也对其构成长期利好。

No.2 中国重汽A股:“重”锤改革

开年开盘价为10.83元/股,年末收盘价为22.5元/股,全年涨幅107.76%,位列涨跌榜涨幅第二位,总市值达150.99亿元。

2019年是中国重汽战略重组改革发展的一年,也是中国重汽的“转折之年”。

在新掌舵人谭旭光(山东重工集团党委书记、董事长/中国重汽集团党委书记、董事长)的强腕推进下,中国重汽改革和调整逐步到位,并快速实现恢复性增长,体现出向好发展的态势。

受此影响,中国重汽A/H股双双进入涨跌榜前十位,分别位列第二和第九位。

No.3 玲珑轮胎:“冲”出国门

开年开盘价为13.48元/股,年末收盘价为22.93元/股,全年涨幅70.1%,位列涨跌榜涨幅第三位,总市值达275.16亿元。

受国内外大环境和轮胎行业自身结构性过剩等因素影响,2019年轮胎产量持续走低,但玲珑轮胎不管是产销量,还是营收和利润仍保持增长,而这也为资本市场提振信心。

不仅如此,玲珑轮胎在国内外的布局也为资本市场带来希望。如玲珑轮胎海外第二工厂——塞尔维亚工厂,今年3月底开工奠基。未来,玲珑轮胎计划建设第三个海外生产基地。

No.4 一汽夏利:“殇”的别离

开年开盘价为3.13元/股,年末收盘价为5.17元/股,全年涨幅65.18%,位列涨跌榜涨幅第四位,总市值达82.47亿元。

随着一汽夏利资产重组计划披露,尤其是12月下旬取得进一步落地,复盘后的一汽夏利,股价出现罕见的五连板,短短五天,一汽夏利的股价便上涨46.48%,直接拉升了一汽夏利的全年股价表现。

这或许,也是一汽夏利留给坚守它的股民,最后的一点好。再见,一汽夏利!

No.5?长城汽车H股:“稳”得很

开年开盘价为5.43元/股,年末收盘价为8.85元/股,全年涨幅62.98%,位列涨跌榜涨幅第五位,总市值达807.76亿元。

无论是俄罗斯图拉工厂正式投产,还是与宝马合作的光束汽车项目落地,加速战略布局进程,亦或是今年以来保持销量增长的业绩表现,都为长城汽车在资本市场的良好表现提供了有力支撑。

No.6 华晨中国:“钱”之谜局

开年开盘价为5.14港元/股,年末收盘价为8.08港元/股,全年涨幅57.2%,位列涨跌榜涨幅第六位,总市值达407.66亿元。

2019年以来,宝马在中国汽车市场的销量表现较好,而紧抱着华晨宝马大腿的华晨中国,自然跟着受益。华晨宝马良好的市场表现,直接起到提振华晨中国业绩的作用,并给予资本市场以信心。

不过,这恐怕也是股比减少之前最后的盛宴了。2018年,华晨因股比问题,股价遭受重挫。

No.7 长安汽车:“一”款车救主

开年开盘价为6.58元/股,年末收盘价为10.03元/股,全年涨幅52.43%,位列涨跌榜涨幅第七位,总市值达481.71亿元。

用“一款车拯救了一个企业”来形容长安汽车也许并不为过。长安CS75 PLUS的上市及热销,极大提振了汽车市场及资本市场对长安汽车的信心。

加上长安福特整体状况的好转,以及长期亏损的长安PSA出售,对长安汽车而言,都将起到提振作用。

No.8 中通客车:墙外香

开年开盘价为4.42元/股,年末收盘价为6.67元/股,全年涨幅50.9%,位列涨跌榜涨幅第八位,总市值达39.55亿元。

在市场需求大幅下降中,中通客车销量取得逆市两位数的高增长,稳居客车行业第二。据中国客车统计信息网数据显示,2019年1-11月,中通客车销售6米以上客车1.3万辆,同比上涨15.8%。

此外,自2019年以来,中通客车进一步深化了海外市场“高端化”战略,且加大了新能源客车的出口力度,海外业绩同样上涨。

2019年3月,中通客车在阿根廷打造了其国内首条纯电动公交线路;6月,100辆中通公交车作为中国政府对莫桑比克援助项目车辆正式交付;7月,830辆中通校车驶入沙特,在沙特市场保有量达到1.1万余辆,占有率达22%,位居榜首;11月,巴拉圭引进批量中通纯电动客车,尚属巴拉圭首次引进纯电动公交客车。

No.9 中国重汽H股

开年开盘价为11.05港元/股,年末收盘价为16.61港元/股,全年涨幅50.41%,位列涨跌榜涨幅第九位,总市值达458.88亿港元。

No.10 一汽轿车:终于解放了

开年开盘价为6.66元/股,年末收盘价为9.97元/股,全年涨幅49.7%,位列涨跌榜涨幅第十位,总市值达162.26亿元。

2019年一汽轿车筹划对公司重大资产重组:资产置换(置出一汽奔腾100%股权)、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有一汽解放100%股权。

值得一提的是,整体上市一直困扰一汽集团多年,随着优质资产一汽解放股权注入一汽轿车,一汽集团整体上市进程又向前推进了一步。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  Q5:美媒评2021最佳年度车:欧系高光,日系落寞,大赢家是韩系!

今年迟迟未公布的美媒年度车榜单终于来了,尽管前不久英媒《Autocar》的最佳年度车告诉了我们:谁是最有驾驶乐趣的车型,但关于质量稳定性和保值率的参考,大伙儿显然更期待美媒的。

不过,这次美媒《Motortrend》的评选却有些“跑偏”。一方面,榜单并没有常规的按照小型、紧凑、中级,普通与豪华品牌等“门第”标准进行划分,而是根据轿车(含MPV)、SUV和皮卡三大类,各自推荐了一款最佳车型,看来经费预算确实有限(也可能是偷懒)。

另一方面,评选标准以“设计上的进步”、“卓越的工程技术”、“动力效率”、“安全性”、“价值”和“性能”为标准,一改美媒之前重视质量稳定性和保值率,塑造的“尖酸”形象。所以,这次结果可以看作是:《KBB》、《CR》等传统美媒与浪漫的英美《Autocar》的中间值。

从踏实耐劳到科技前卫,或许美国年轻消费者的需求也在大踏步进阶。

E级获胜因为“不专心”,

第十代 索纳塔重现辉煌

尽管SUV很热,但传统轿车每年的销量仍能突破百万,所以轿车仍然主要。先期入围的海选车型共有18辆,最后通过层层比对,共有6辆车进入决赛,虽然E级是最全面、优秀的,但其他5辆同样代表了,它们在各自细分市场的翘楚地位。

当设计和科技之美,成为主要的加分项,欧系终于在美媒榜单上迎来集体高光,海选入围占了半数,决赛入围4席、占比超过60%,扬眉吐气了一次。

奔驰E获胜的原因在于全面的表现。同时,高级编辑Jonny Lieberman认为:在轿车市场销量萎靡的当下,许多老厂都已经放弃了轿车的研发投入,但奔驰却反而加快了更新节奏,这是需要点赞的。

在无尽豪华的欲望中,E级充分体现了该如何让用户满意,精致的做工、触感细腻的材料,配合令人难以拒绝的设计语言,E级内饰的档次感,在10位评委中获得了一致的高分,无论年龄高低,大家都喜欢坐在这辆车内。

但E级在操控性和舒适性上,并没有达到超一流的水准,在角度大的盘山路,它经常会出现转向不足的问题,NVH表现也不如ES那么的细腻。不过,它兼容了操控性和舒适性的全面能力,这是其他车型很难提供的。

另外一辆大赢家是现代索纳塔,相比E级,它所处的售价区间更普世,而且《Motortrend》的文章标题直接喊话:雅阁、凯美瑞真的要小心,中级车老大可能会换人。

跟E级获胜的理由相同,在中级车市场,很少有车型能兼顾运动性和舒适性。雅阁、凯美瑞的强大市场表现,很大原因是能让用户舒服的从A点到B点,索纳塔同样具备这种能力,同时,它的动力和底盘更加直接、有趣,价值和售后政策还比前两者厚道。

路虎卫士“卡缝”定位精准,

道奇Ram让猛禽靠边

关于SUV和皮卡,《Motortrend》就没那么纠结了,他们觉得:凭借着经典与现代技术的融合,全新路虎卫士有着独特的魅力价值,全面的功能性结合售价,让它在G级、Q7和牧马人中间,熠熠闪耀。

首先,在差不多的价格下,相比Q7、X5等公路SUV,卫士提供了同样出色的设计和豪华的内饰氛围,尽管它在铺装路面的操控表现,不如前两位那么的出彩,但中间差距不大,而且卫士还提供了更强悍的越野性能。

对比定位稍低的牧马人,卫士有着同样出色的越野能力和深厚的车型底蕴,但整个车的科技感、舒适性及操作便利程度,都比牧马人先进了不少,虽说售价也相应贵,但贵的让人感觉值得。

再之后是奔驰G级,卫士的产品功能性和它基本一致,但售价便宜了近一倍,这是有价值感的体现。

最后一辆重磅车型是道奇Ram。或许,汽车行业最简单的工作是销售皮卡车,我们都熟悉广告,只需要告诉消费者:它变得更强了,更壮了。但全新道奇Ram却在说:我们可以更加精致、细腻。

本次建功的是2500/3500等重型皮卡,它们和1500相同,也想把消费者“宠坏”。在强大的拖拽和承载能力的基础上,2500/3500在内饰上的表现太突出,所有型号都具有2-4种配色方案,隔音玻璃,主动降噪功能以及各种标准的娱乐信息选项,从5.0英寸的屏幕到可选的8.4英寸,再到庞大的12.0英寸Uconnect系统。

Ram 3500HD Limited的内饰装饰精美,配有厚实的棒球手套、柔软的皮革,结合鲜明的木质地板和质地细腻的金属饰条,整体的氛围媲美豪华品牌,用在重型皮卡上也是奢侈的。

总结

对于本次评选方向的转变,《Motortrend》表示:2013年,特斯拉用超前的思维,改变了市场及大家对于汽车的理解,颠覆性的创造力对未来尤为重要,所以,我们需要更多站在时代前沿的车型。

不过,这也只是一家之言,想看可靠性和保值率的大牛,我们还是等等其他美媒吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  Q6:全球汽车公司市值榜:蔚来第8、理想18、小鹏19

蔚来汽车,随着产能、交付量的持续攀升,股价也是一路走高。据最新的汽车公司市值榜单显示,蔚来汽车的市值已经高达483.6亿美元,已经成为市值第8的汽车公司。市值第一的仍是特斯拉,而且遥遥领先于第二名丰田汽车,特斯拉市值4018.2亿美元,约为蔚来汽车市值的8.3倍。

从这个市值柱状图看,特斯拉和丰田汽车相比其他公司,可谓是鹤立鸡群,无比突出。换个角度理解,那就是蔚来汽车距离前几名的市值则是相差无几,再涨两次说不准就能杀入前三了。要相信一切皆有可能!

汽车公司市值排名Top 25

从这个榜单看,在汽车公司市值前25名中,中国品牌已经占据7席,他们分别是:

第4名比亚迪,市值645.4亿美元

第8名蔚来汽车,市值483.6亿美元

第10名上汽集团,市值439.2亿美元

第16名吉利汽车,市值201.1亿美元

第18名理想汽车,市值645.4亿美元

第19名小鹏汽车,市值168.3亿美元

第23名长安汽车,市值123.5亿美元

第25名一汽集团,市值87亿美元

造车新势力真是牛!三个代表全部进了Top 25。

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